Jinhua Juxing Power Supply Co., Ltd
Trang ChủCông nghiệp tin tứcPhân tích 12 loại lỗi phổ biến của Hệ thống quản lý pin (BMS) -1

Phân tích 12 loại lỗi phổ biến của Hệ thống quản lý pin (BMS) -1

2023-08-03

Trong số tất cả các lỗi, so với các hệ thống khác, lỗi của BMS tương đối cao và khó xử lý.


Hệ thống quản lý pin miễn phí bảo trì (BMS) chịu trách nhiệm kiểm soát pin lithium hoặc sạc pin axit chì và xả và ước tính tình trạng pin. Nó liên quan chặt chẽ đến pin và hệ thống xe.

Tuy nhiên, nhiều nhà sản xuất ô tô trong nước và các doanh nghiệp đóng gói axit dẫn đầu không hiểu tầm quan trọng của BMS. Một số công ty xe hơi thậm chí nghĩ rằng liên kết pin pin riêng lẻ, có thể đảm bảo hoạt động của xe . Họ đang có cơ hội về sự an toàn của nó .

Được biết, một số nhà sản xuất ô tô (lấy xe tốc độ thấp làm ví dụ) mù quáng theo đuổi giá thấp trong việc mua BMS để chiếm thị phần. Để có được hợp đồng, một số nhà cung cấp BMS xấu làm giảm chỉ số chức năng BMS hoặc phần "ismasculation" của chức năng để đạt được hiệu quả của chi phí thấp.



Nhưng trên thực tế, trong số tất cả các lỗi, so với các hệ thống khác, lỗi của BMS tương đối cao và khó xử lý. Một hành vi vô trách nhiệm như vậy đã gây ra thiệt hại cho sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp trong khi trồng rủi ro an ninh.

car battery


Do đó, một phóng viên dữ liệu lớn của TV lithium đã thực hiện một phân tích, đối chiếu về loại lỗi phổ biến BMS , để tham khảo trong ngành.

1 . Rơle chính không rút ra sau khi Power-O n

Lý do có thể:

Dòng phát hiện tải không được kết nối, rơle được mở trước được mở và điện trở được mở.

Phương pháp khắc phục sự cố:


Sử dụng mô -đun hiển thị BDU để kiểm tra dữ liệu điện áp thanh bus , kiểm tra điện áp xe buýt pin, tải điện áp xe buýt là bình thường; Kiểm tra xem điện áp xe buýt tải tăng trong quá trình trước.


2. BM không thể giao tiếp với ECU

Lý do có thể:


BMU không hoạt động và cáp tín hiệu CAN bị ngắt kết nối

Phương pháp khắc phục sự cố:

Kiểm tra xem nguồn cung cấp năng lượng 12V/24V cho BMU có bình thường không. Kiểm tra xem pin của đường truyền tín hiệu CAN có bị loại bỏ hay không được đưa vào. Giám sát có thể nhận được dữ liệu cổng để xem liệu các gói BMS hoặc ECU có thể được nhận.

3. Giao tiếp giữa BMS và ECU không ổn định

Lý do có thể:

Xe buýt có thể bên ngoài rất phù hợp và các nhánh xe buýt quá dài

Phương pháp khắc phục sự cố:

Kiểm tra xem điện trở phù hợp với xe buýt có chính xác không; Cho dù vị trí phù hợp là chính xác và hoặc nhánh quá dài ?

4. Giao tiếp nội bộ BMS không ổn định

Lý do có thể:

Phích cắm cáp bị lỏng, định tuyến cáp CAN không đều và địa chỉ BSU được lặp lại.

Phương pháp khắc phục sự cố:

Kiểm tra xem hệ thống dây điện có lỏng lẻo hay không; Phát hiện xem điện trở phù hợp với xe buýt có chính xác hay không, liệu vị trí phù hợp là chính xác, liệu nhánh có quá dài hay không; Kiểm tra xem địa chỉ BSU có lặp lại không .

5. Toàn bộ hệ thống không hoạt động sau khi hệ thống được cung cấp năng lượng

Lý do có thể:

Nguồn cung cấp là bất thường, dây nịt bị ngắn mạch hoặc bị ngắt kết nối và DCDC không có đầu ra điện áp.

Phương pháp khắc phục sự cố:

Kiểm tra xem nguồn cung cấp năng lượng bên ngoài cho hệ thống quản lý có bình thường hay không và đáp ứng điện áp làm việc tối thiểu theo yêu cầu của hệ thống quản lý. Kiểm tra xem dòng điện hạn chế của nguồn điện bên ngoài có dẫn đến không đủ nguồn điện cho hệ thống quản lý hay không. Nguồn cung cấp điện bên ngoài có thể được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu của hệ thống quản lý; Kiểm tra xem dây nối của hệ thống quản lý có ngắn mạch hoặc mạch mở hay không, hãy sửa đổi dây nối để làm cho nó hoạt động bình thường; Nếu nguồn cung cấp điện và dây điện bên ngoài là bình thường, hãy kiểm tra xem DCDC có cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống trong hệ thống quản lý có đầu ra điện áp hay không. Nếu một ngoại lệ xảy ra, hãy thay thế mô -đun DCDC bị lỗi.

6. Dữ liệu hiện tại của pin không chính xác

Lý do có thể:


Phích cắm cáp tín hiệu Hall bị lỏng, cảm biến Hall bị hỏng hoặc kết nối không chính xác hoặc mô -đun thu thập bị hỏng.

Phương pháp khắc phục sự cố:

Tái lại cáp tín hiệu của cảm biến hội trường hiện tại. Kiểm tra xem nguồn cung cấp cảm biến Hall và đầu ra tín hiệu có bình thường hay không; Thay thế mô -đun bộ sưu tập.

145G51-6


Trước đó: Phân tích 12 loại lỗi phổ biến của Hệ thống quản lý pin (BMS) -2

Tiếp theo: Tai nạn cháy xe điện chủ yếu là do mất pin lithium và đốt cháy tự phát

Nhà

Product

Phone

Về chúng tôi

Yêu cầu thông tin

We will contact you immediately

Fill in more information so that we can get in touch with you faster

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

Gửi