Phân tích 12 loại lỗi phổ biến của Hệ thống quản lý pin (BMS) -2

Hệ thống quản lý pin (BMS) chịu trách nhiệm kiểm soát sạc pin axit chì và xả và ước tính trạng thái pin miễn phí bảo trì. Nó liên quan chặt chẽ đến pin và hệ thống xe.

Nhưng trên thực tế, trong số tất cả các lỗi, so với các hệ thống khác, lỗi của BMS tương đối cao và khó xử lý. Một hành vi vô trách nhiệm như vậy đã gây ra thiệt hại cho sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp trong khi trồng rủi ro an ninh.

Do đó, một phóng viên dữ liệu lớn của TV lithium đã thực hiện một phân tích, đối chiếu về loại lỗi phổ biến BMS , để tham khảo trong ngành.

7. Sự khác biệt về nhiệt độ pin quá mức

Lý do có thể:

Phích cắm quạt làm mát lỏng lẻo, quạt làm mát bị lỗi, chất làm mát không thành công và hệ thống vùng lạnh không bắt đầu.

Phương pháp khắc phục sự cố:

Tái lại cáp phích cắm quạt. Sức mạnh trên quạt riêng biệt, kiểm tra xem quạt có hoạt động tốt không, thay thế chất làm mát và kiểm tra hệ thống làm mát.

8. Hệ thống sẽ báo cáo lỗi sau khi hoạt động chuyển tiếp

Lý do có thể:

Relay Line Break Line Dòng Break, tiếp xúc tiếp xúc rơle

Phương pháp khắc phục sự cố:

Kéo lại dây nịt; Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo xem trạng thái bật tắt của tiếp xúc phụ trợ là chính xác và thay thế rơle sau khi loại bỏ lỗi.

9. Bạn không thể sử dụng bộ sạc để sạc

Lý do có thể:

Giao tiếp giữa bộ sạc và BMS là bất thường

Phương pháp khắc phục sự cố:

Giao tiếp giữa bộ sạc và BMS là bất thường. Thay thế bộ sạc hoặc BMS để xác nhận liệu BMS hay bộ sạc bị lỗi. Kiểm tra xem điện trở phù hợp của cổng sạc BMS có bình thường không.

10. Thiết bị xe không có màn hình BMS dữ liệu

Lý do có thể:

Khai thác cáp của mô -đun điều khiển chính được kết nối không đúng.

Phương pháp khắc phục sự cố:

Kiểm tra xem dây nối của mô-đun điều khiển chính có được kết nối hoàn toàn hay không, liệu có điện áp làm việc điện áp thấp bình thường của xe không và liệu mô-đun có hoạt động bình thường hay không.

11. Dữ liệu phát hiện của một số hộp pin bị mất

Lý do có thể:

11. Dữ liệu phát hiện của một số hộp pin axit chì miễn phí bảo trì bị mất. Một số trình cắm của xe có thể tiếp xúc kém hoặc mô-đun điều khiển nô lệ BMS không thể hoạt động bình thường

Phương pháp khắc phục sự cố:

Kiểm tra điều kiện tiếp xúc của đầu nối hoặc thay thế mô -đun BMS; .

12. SOC là bất thường

Triệu chứng: SOC khác nhau rất nhiều trong quá trình vận hành hệ thống hoặc nhảy liên tục giữa một số giá trị; Trong quá trình sạc và xả của hệ thống, SOC có độ lệch lớn. SOC luôn hiển thị một giá trị cố định.

Lý do có thể:

Hiện tại không được hiệu chuẩn; Mô hình cảm biến hiện tại không khớp với chương trình máy chủ; Pin không được sạc sâu và xả trong một thời gian dài; Nhảy mô -đun thu thập dữ liệu, dẫn đến hiệu chuẩn tự động SOC; Thất bại cảm biến hội trường;

Hai điều kiện để hiệu chuẩn SOC: 1) để đạt được bảo vệ quá mức; 2) Điện áp trung bình đạt trên xxv. Tính nhất quán pin của khách hàng kém, quá tải, điều kiện thứ hai không thể đạt được. Công suất còn lại và tổng công suất của pin được hiển thị. Cảm biến hiện tại không được kết nối đúng cách.

Phương pháp khắc phục sự cố:

Hiệu chỉnh dòng điện trong trang cấu hình màn hình cảm ứng; Thay đổi chương trình máy chủ hoặc thay thế cảm biến hiện tại;

Một lần sạc sâu và xả pin; Thay thế mô-đun thu thập dữ liệu, hiệu chỉnh thủ công SOC của hệ thống và đề nghị khách hàng tiến hành tính phí chuyên sâu và xả mỗi tuần một lần; Sửa đổi chương trình máy chủ, theo tình huống thực tế của khách hàng để điều chỉnh điện áp trung bình thành XXV trên điều kiện của XXV. Đặt tổng công suất chính xác và công suất còn lại của pin; Kết nối cảm biến hiện tại một cách chính xác và làm cho nó hoạt động chính xác.

Phần kết luận:

Nó được báo cáo rằng BMS là một thành phần không thể thiếu của các bộ pin lưu trữ năng lượng và năng lượng. Với sự phát triển của chuỗi ngành công nghiệp năng lượng mới, quy mô công nghệ và thị trường của BM đang phát triển với tốc độ cao.

Về mặt công nghệ, số liệu thống kê về nghiên cứu điểm xuất phát (SPIR) cho thấy năm 2017, chi phí của BMS chiếm 20% tổng chi phí của bộ pin. Trong năm 2018, sau khi phát triển công nghệ nhanh chóng, nó đã giảm xuống còn hơn 15%, chiếm khoảng 6% chi phí xe.

Một nhân viên liên quan đến các nhà sản xuất hệ thống quản lý cho biết đã có báo động phát hiện cách điện, dữ liệu mô -đun thu thập là 0, v.v., bây giờ ít hơn.

Bây giờ, sự phát triển nhanh chóng của công nghệ BMS, trong phát hiện cách nhiệt, về cơ bản không có vấn đề liên quan đến báo động; Đồng thời, rất hiếm khi dữ liệu của mô -đun thu nhận là 0.

Về thị trường, nghiên cứu khởi đầu (SPIR) dự đoán rằng tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm của thị trường BMS toàn cầu do các phương tiện năng lượng mới mang lại sẽ đạt khoảng 30 % từ năm 2018 đến 2025.

Do đó, sự phát triển thị trường không đồng đều trong tốt và xấu, ngoài một phần hiện tượng tốt và không lành mạnh, phát triển công nghệ BMS và quy mô thị trường so với trước đó, có một bước nhảy vọt về chất và tiến bộ liên tục.