Tại sao hầu hết các xe điện sử dụng pin axit-chì thay vì pin lithium?

Đầu tiên, công nghệ pin axit chì trưởng thành hơn

Pin axit chì đã được phát triển hơn 150 năm và công nghệ của chúng trưởng thành và ổn định hơn pin lithium. Nó được làm từ chì kim loại và axit sunfuric là nguyên liệu chính, thông qua một phản ứng hóa học nhất định để sạc và xả, toàn bộ quá trình rất ổn định, sẽ không xảy ra thay đổi mạnh mẽ, không có nguy cơ giảm phát, nổ. Do đó, rất dễ dàng cho các cửa hàng và người dùng để lưu trữ và bảo trì.

Thứ hai, chi phí của pin axit-chì thấp

Đây là lý do cốt lõi tại sao pin axit chì "thống trị" thị trường xe điện tốc độ thấp. Do đó, cho dù đó là xe điện hai bánh, xe điện ba bánh hoặc xe điện bốn bánh tốc độ thấp, tỷ lệ pin vẫn còn rất lớn. Với cùng công suất của pin, chi phí axit chì là một nửa so với pin lithium, với tư cách là nhà sản xuất, từ quan điểm của lợi nhuận, chắc chắn sẽ chọn pin axit chì. Là người dùng, từ quan điểm tiết kiệm điện, họ cũng sẽ chọn pin axit-chì.

Thứ ba, pin axit-chì có thể được tái chế

Trên thực tế, cơ chế tái chế của pin axit chì đã được thiết lập ở nước ta và pin chất thải được loại bỏ trong xe điện có thể được tái chế và bán để lấy tiền mặt, và người dùng có thể thay đổi thành tiền, hoặc khấu trừ tiền khi thay đổi pin mới . Đó là một sinh thái và kinh tế cùng có lợi. Các nhà sản xuất cũng có thể thu lợi từ việc tái chế pin axit-chì, nhưng pin lithium hiện không có hệ thống tái chế, vì vậy sau khi loại bỏ các phương tiện điện tốc độ thấp, pin axit chì sẽ vẫn là "kho báu".

Thứ tư, độc quyền thị trường axit chì đã được hình thành

Lĩnh vực của pin năng lượng xe điện có tốc độ thấp từ lâu đã bị độc quyền bởi Tieneng và Super Power, và đó là người khổng lồ pin axit chì. Nếu không phải đối với tiêu chuẩn quốc gia mới giới hạn trọng lượng của xe điện, họ sẽ không chi nhiều tiền để nghiên cứu và phát triển pin lithium, nhưng hãy duy trì một cách chắc chắn về tỷ lệ pin axit chì. Rốt cuộc, không dễ để có một con hào, đột nhiên bị phá vỡ bởi pin lithium, vì người lãnh đạo ngành công nghiệp, chắc chắn không sẵn sàng. Ngoại trừ một số lượng nhỏ xe đạp điện tiêu chuẩn quốc gia mới sử dụng lithium, hầu hết các mô hình xe máy vẫn sử dụng pin axit-chì.

Tóm lại:

Bốn điểm trên là lý do tại sao pin axit chì là pin điện chính của xe điện tốc độ thấp trong một thời gian dài. Nếu pin lithium muốn thu giữ thị trường này, sự an toàn của nó sẽ được cải thiện đáng kể và giá của nó sẽ theo kịp với pin axit-chì.