Làm thế nào để làm nóng pin năng lượng, thành phần cốt lõi của xe điện năng lượng mới?

Pin điện là cốt lõi của xe điện, để chịu được nhiệt độ cao và không thấm nước và lạnh. Xe điện dường như lái xe, lần trước sẽ nghĩ về "lõi" (pin) ra khỏi vấn đề, rằng trong bầu không khí nhiệt độ cao mùa hè, pin điện có thể chịu được nhiệt độ cao 40 độ?

Làm thế nào để cung cấp cho điện năng lượng của xe điện? Dòng điện làm việc của pin năng lượng lớn, sản xuất nhiệt lớn và bộ pin nằm trong môi trường tương đối kín, điều này sẽ khiến nhiệt độ của pin tăng. Điều này là do chất điện phân trong pin lithium, chất điện phân đóng vai trò dẫn điện bên trong pin lithium và pin không có chất điện phân không thể sạc và xả pin.

Màng làm mát bằng nước chất lỏng silicon

Pin lithium chủ yếu bao gồm các giải pháp không dễ cháy và dễ bay hơi, và hệ thống thành phần này có năng lượng và điện áp riêng cao hơn so với pin bao gồm các chất điện phân nước, đáp ứng yêu cầu năng lượng cao hơn của người dùng. Vì bản thân chất điện phân không phải là dễ cháy và dễ bay hơi, nó xâm nhập vào bên trong pin và tạo thành nguồn đốt của pin.

Do đó, nhiệt độ làm việc của hai vật liệu pin trên không nên cao hơn 60 ° C, nhưng bây giờ nhiệt độ ngoài trời gần 40 ° C và chính pin tạo ra rất nhiều nhiệt, điều này sẽ gây ra nhiệt độ môi trường làm việc của Pin sẽ tăng lên, và nếu có nhiệt chạy, tình hình sẽ rất nguy hiểm. Để tránh trở thành "thịt nướng", điều đặc biệt quan trọng là phải làm nóng pin.

Vật liệu dẫn nhiệt cho pin điện

Có hai loại tản nhiệt gói pin, hoạt động và thụ động, và có sự khác biệt lớn về hiệu quả giữa hai loại. Chi phí cần thiết cho các hệ thống thụ động thấp hơn và các biện pháp được thực hiện đơn giản hơn. Các hệ thống hoạt động phức tạp hơn và đòi hỏi nhiều năng lượng hơn, nhưng quản lý nhiệt của chúng hiệu quả hơn. Hiệu ứng tản nhiệt của các phương tiện truyền nhiệt khác nhau là khác nhau, làm mát không khí và làm mát chất lỏng có những ưu điểm và nhược điểm của chúng.

Ưu điểm chính của việc sử dụng khí (không khí) làm môi trường truyền nhiệt là: cấu trúc đơn giản, trọng lượng nhẹ, thông gió hiệu quả khi các khí có hại được tạo ra và chi phí thấp; Nhược điểm là: Hệ số truyền nhiệt thấp giữa thành pin, tốc độ làm mát chậm và hiệu quả thấp. Hiện tại nó được sử dụng rộng rãi. Ưu điểm chính của việc sử dụng chất lỏng làm phương tiện truyền nhiệt là :

Phim silicon dẫn nhiệt cho pin điện

Hệ số truyền nhiệt cao giữa thành pin và tốc độ làm mát; Nhược điểm là: yêu cầu niêm phong cao, chất lượng tương đối lớn, bảo trì và bảo dưỡng phức tạp, nhu cầu về áo khoác nước, bộ trao đổi nhiệt và các thành phần khác, cấu trúc tương đối phức tạp. Trong ứng dụng thực tế của xe buýt điện, do công suất và khối lượng lớn của bộ pin, mật độ năng lượng tương đối thấp, do đó, sơ đồ làm mát không khí được sử dụng chủ yếu. Đối với các bộ pin ô tô thông thường, mật độ năng lượng cao hơn nhiều. Theo đó, các yêu cầu tản nhiệt của nó sẽ cao hơn, vì vậy sơ đồ làm mát nước cũng phổ biến hơn.

Tùy thuộc vào điểm đo nhiệt độ và các yêu cầu, các cảm biến khác nhau được sử dụng trong cấu trúc bộ pin. Cảm biến nhiệt độ được đặt ở một vị trí đại diện hơn với phạm vi nhiệt độ rộng, chẳng hạn như đầu vào không khí và ổ cắm và khu vực giữa của bộ pin. Điều này đặc biệt quan trọng ở nhiệt độ cao và thấp và ở những khu vực tích lũy nhiệt ở trung tâm của bộ pin cao. Điều này giúp kiểm soát nhiệt độ của pin trong môi trường tương đối an toàn để tránh quá nóng và sạc quá mức.