Pin của chiếc xe điện thuần túy được giới thiệu

Có hai loại pin cho xe điện, pin và pin nhiên liệu. Pin thích hợp cho các phương tiện điện tinh khiết bao gồm pin axit chì, pin niken-cadmium, pin hydride kim loại niken, pin natri-Sulphur, pin lithium thứ cấp và pin không khí. Trong số đó, pin axit-chì, pin niken-cadmium và pin hydride kim loại niken xuất hiện trước đó, và thường đã bị loại bỏ dưới dạng pin, và các phương tiện điện tinh khiết ngày nay Sản phẩm Tesla; Pin Lithium Manganate, như Toyota Prius, Nissan Leaf; Pin phosphate sắt lithium, chẳng hạn như các sản phẩm BYD, Zhinuo 1E, v.v.

Pin axit chì là pin được sử dụng phổ biến nhất trong các phương tiện năng lượng mới. Tấm pin axit chì là một lưới làm bằng hợp kim chì, chất điện phân là axit sunfuric loãng và hai tấm được phủ bằng chì sulfate. Tuy nhiên, sau khi sạc, sunfat chì trên tấm ở điện cực dương được chuyển đổi thành chì dioxide và sunfat chì ở điện cực âm được chuyển đổi thành chì kim loại. Khi pin được thải ra, một phản ứng hóa học diễn ra theo hướng ngược lại. Ưu điểm của pin axit chì là lực điện động ổn định hơn khi được thải ra, bất lợi là năng lượng thấp và môi trường bị ăn mòn.

Pin hydride kim loại niken được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện lai năng lượng mới, có tỷ lệ mật độ năng lượng cao và có thể kéo dài thời gian lái xe của xe. Ngoài ra, pin hydride kim loại niken có đặc tính xả mịn, đường cong xả mịn, giá trị nhiệt lượng nhỏ nhưng khối lượng lớn và ô nhiễm.

So với pin hydride axit-axit và niken, pin lithium-ion có những ưu điểm như điện áp hoạt động cao, năng lượng riêng, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, tuổi thọ dài, tốc độ tự xả thấp, không có hiệu ứng bộ nhớ và không ô nhiễm . Do đó, ngày càng có nhiều nhà sản xuất ô tô chọn pin lithium-ion làm pin điện cho xe điện tinh khiết.

Có ba pin lithium-ion được sử dụng phổ biến nhất, đó là pin axit lithium cobalt, pin axit lithium mangan và pin lithium sắt phosphate. Pin axit lithium cobalt có hiệu suất cao, dòng phóng điện lớn, tốc độ sạc cao và trọng lượng nhẹ, nhưng nhược điểm là độ ổn định tương đối kém, đó là lý do tại sao công nghệ pin này khó sản xuất pin dung lượng lớn. Pin axit lithium mangan có giá thấp hơn một chút và không triệt để như axit lithium cobalt, hiệu suất nhiệt độ thấp tốt hơn, phù hợp hơn để sử dụng ở các khu vực lạnh, nhưng độ ổn định nhiệt độ cao không đủ tốt, dễ phình ra và chu kỳ Cuộc sống suy giảm nhanh hơn.

Pin phosphate sắt lithium được gọi là công nghệ pin ô tô an toàn nhất, bởi vì so với pin lithium cobalt axit và pin lithium mangan, độ ổn định của pin lithium phosphate, đặc biệt là ở nhiệt độ cao, ổn định hơn nhiều và khả năng tích lũy như vậy vì lửa ít hơn. Tuy nhiên, pin phosphate sắt lithium không hiệu quả như hai công nghệ pin này và trọng lượng cần thiết để lưu trữ cùng một lượng năng lượng là gấp đôi so với pin oxit lithium coban, vì vậy không có gì lạ khi công nghệ pin mới này là một Lựa chọn khó khăn cho xe thể thao điện hiệu suất cao.